車のガラス破損の修理完了だが

1/27の記事で、飛び石で車のガラスが割れたことを取り上げました。その続報です。前回の記事の画像では、わかりにくかったと思いますが、1日経ってヒビもくっきり、長さも成長しました。
















車はSUBARUのOUTBACK。購入したディーラーのサービスに電話すると、費用は$1000とのこと。思ったより高くなくてホッとしました。ガラスを取り寄せるのに2週間かかるとのこと。えー？ ガラス割れって結構多いと思うのだけれど、ロサンゼルスのパーツセンターとかに在庫してないの？ 仕方なく、2週間後に予約。しかも、前払いが必要とのこと。ただ、サービスの方では前払いは受けられず、担当部署から後ほど連絡するとのこと。しかし、すぐには連絡がこない。
しばらくすると、パーツ担当から電話があり、在庫が1つあったとのこと。それならすぐに修理できるはず。しかし、修理の再予約はサービスから電話させるとのこと。1日経っても連絡がないので、サービスに電話し、顛末を話すと3日後に予約を取ってくれた。しかし、ただ単に予約を入れただけという感じで、パーツの割り当てなどしていない感じ。
当日、SUBARUに行くと、ガラスはオーダーしているのか？と聞かれる。パーツ担当から、在庫が1つあると連絡があったと話すと、では確認してくると言って別棟に向かいなかなか戻ってこない。20分ほどして戻ってきて、「ありました」と。ホッとするが、もし予約後に誰かがそのガラスを押さえたら、持って行かれてしまったのでは？
無事修理が完了して、お支払い。金額は$1375。最初の$1000よりもだいぶ高いではないか？ 費用を聞いた際には、ただ$1000と回答され、概算とか予想費用とか、そういう説明は一切なかった。その点を指摘しても、暖簾に腕押し。
EysShightのキャリブレーションも必要で、そのくらいの費用がかかることは理解できるが、気分は良くないですね。

結局のところは本来なら納得できる金額で早期に修理完了したのだが、SUBARUディーラーの対応には、色々と満足いかない点が多々ありました。

Comments

1. Posted by iBouncer   2023年02月07日 12:50

あーあるある。と、思った顛末ですね。

日本のSUBARUも似たようなもんで、むかしインプレッサ乗っていた際に、オイルなど日常整備のパックに入っていたにも関わらず、1ケ月前の点検で何ともないと言われたのに、車検見積もりをしにいき、メカニックがみたら車検費用＋30万近くサス交換やら何やらと言われ、メカに聞いても、営業に聞いても暖簾に腕押し、糠に釘状態で、明確な説明がなかったです。

こちらからは3点

1. これでは前回のパック点検の意味がないので、何でこれまでパックの点検で見落としていたか？説明してほしい。

2. 車検が通らないなら、なぜ、どこが問題で、どういう基準でダメかを説明してほしい。

3. そちらのミス（点検で見つけられなかった）による過失部分はあるのでないのか？どうにかならないか？ならないならミスを認め、誠意を示すみたいなのはないの？ と。

結局ダメなものはダメで、無理ですと一点張り。イラッとしたので、その車の車検しませんで、その時は次はMAZDAに乗り換えました。

どこが悪いのか分かりませんが、サービスの品質は日本メーカーのレベルを考えるとSUBARUは💩でしたね。

2. Posted by 過去スバリスト   2023年02月07日 18:57

昔フォレスターに乗っていた時、7万キロでオートマが潰れ、一速固定となってしまった。近くのディーラーに持って行ったら、５万キロで潰れる人もいますよ、と云われた。（慰めなんかになってない）一般の公道を一速固定で走った恐ろしさ。リコール事案だったと思う。修理に１３万円かかったが後の調子も悪かった。自称スバリストのつもりだったが、もう二度とスバルの車は買わない。今はマツダの車に乗って11年を越えたがこんなことはない。経年たっても燃費の悪化もない。走りもいい。

3. Posted by Muto@VC   2023年02月08日 13:13

iBouncer様、過去スバリスト様、コメントありがとうございます。
今回はディーラーの対応に少々満足いかない点はありましたが、故障自体は飛び石によるやむを得ないもの、車自体には大変満足しています。今後も大きなトラブルなく乗りたいですね。
こちら米国でも熱狂的なスバルファンがいますが、スバリストとは呼ばず、スービーと呼びます。